跑道的編號

#411#～本日冷知識～
你知道嗎？【跑道的編號】

話說我們曾經在 393 期 （ http://ppt.cc/f~Gi ） 介紹過機場跑道的方位，主要跟當地長期觀測到的盛行風向有關，而民航機起降時，以逆風的方向為最佳，因為如此可以達到更高的相對速度，進而減少起降所需要的距離，也增加起降成功的機率。

說到風向，不知道各位讀者知不知道常見的方位表示法，除了常見的文字「北北西」或者英文"NNW"之外，另外也常用數字0~360來表示，其中0或者360表示正北方，180表示正南方，90表示正東方，270表示正西方等等，而剛才舉例的「北北西」，則是 360 – 45/2 = 337.5 度。

而機場的跑道，正是使用這樣的數字方位作為命名規則，採用機場跑道進場方向的「磁方位角」除以10並四捨五入，即得跑道名稱。

而一個跑道必定有兩個進場方向，且方位角必定相差180度，因此另外一邊的編號一定就是相差18。例如臺北松山機場，因為臺北盆地盛行風向的關係，大部份時候班機都由臺北美術館（機場西邊）進場，而這一頭的跑道磁方位角為95度（即正東稍微偏南一點），因此跑道便命名為10號跑道（讀作 runway one zero），而另外一頭的跑道就是加上18，得到28號跑道。

值得注意的是，剛才說的跑道進場方向，指的其實就是飛機的進場方向，而非跑道頭指向的方向喲（請見本期附圖）。舉例來說，如果松山塔台頒發給某班機10跑道的降落許可，那麼其實班機降落時，機頭就是朝向010方向（其實是095）飛的；相反地，如果今天松山塔台請某班機滑行至28號跑道準備起飛，則該班機在準備加速起飛時，機頭是朝向028（其實是275）方向的。

小編印象很深刻的是，在當年桃園機場新航班機誤闖維修中的滑行道事故發生後，有讀者投書說，為什麼機場跑道要用 05L/23R 和 05R/23L 這樣的命名規則，如此豈不是就像臺北的0東和0南路線公車一樣會被搞混？其實這位讀書的讀者，如果讀過今天的每日一冷，就不會有這樣的疑問啦！在沒有儀器輔助的情況下，如果知道一個跑道的編號，機師等同於就知道該朝向哪個方向，能夠保持機頭與跑道方向平行，進而起降成功。

那麼現在要考大家一個問題啦！假設今天某時臺北正吹著095方向的風，那麼如果你是塔台，會命令準備要降落於松山機場的班機，由10還是28跑道降落呢？

#聞史迭

本文曾刊登於 每日一冷